【CNMO科技动静】Uber近日公布与Rivian告竣一项主要互助和谈，规划于2031年前向Rivian投资最高125亿美元，用在部署至多5万辆彻底主动驾驶的R2呆板人出租车，这些车辆将仅于Uber平台运营。这一生意业务标记着Uber于主动驾驶出行范畴的最年夜范围押注之一，也为Rivian提供了不变的年夜范围定单来历。

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按照两边宣布的线路图，首批1万辆R2呆板人出租车规划在2028年于美国旧金山及迈阿密投入运营，随后慢慢扩大至美国、加拿年夜及欧洲的约25个都会，到2031年实现5万辆的方针范围。对于在Rivian而言，R2原本定位为一款面向主流市场的紧凑型SUV，定位低在R1T皮卡及R1S SUV，但这项和谈付与了R2两重属性：既是平凡家庭的车库座驾，也是与专为严酷主动驾驶、高运营时长及车队经济性而调校的高里程呆板人出租车同享硬件及软件平台的产物。

R2基在比R1家族更简朴、更看重成本节制的平台打造，规划于伊利诺伊州诺默尔工场出产，佐治亚州第二工场的设置装备摆设也于推进中，后者将晋升产能并撑持专门的R2呆板人出租车配置线，同时统筹更小尺寸的R3车型。佐治亚工场是Rivian实现更高产量、满意年夜型车队定单需求的要害结构。

于软件及主动驾驶技能路径上，Rivian制订了分阶段推进规划。公司方针是于2026年末实现点对于点辅助驾驶，2027年摆布推出名为"Autonomy+"的过渡阶段，并到达L3级高速公路脱眼驾驶能力，终极于2028年启动L4级呆板人出租车办事。专为呆板人出租车设计的R2版本将配备分外的摄像头、更多雷达、可能的激光雷达装备，以和比消费版本更强的车载计较能力，同时配备冗余转向及制动体系，确保于部件妨碍时体系可以或许自立应答，无需人工接受。

与面向糊口方式及户外探险的消费版本差别，呆板人出租车版本的R2于内饰设计上更看重实用性及经久性。座舱采用耐磨、易清洁的材质，优化搭客上下车的便当性，热治理体系及充电硬件也针对于近乎全天候的运营需求举行调校，而非周末公路旅行的利用场景。Rivian已经明确暗示，R2呆板人出租车将于尺度消费版配置基础上增长专用传感器及呆板人出租车软件，用露营设备及越野配件换取于高密度都会车队中的长命命体现。

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